一橋飛架三地:港珠澳大橋開通,世界pr社區之最,中國驕傲!

  • 时间:
  • 浏览:14
  • 来源:久久久这里只有精品29_五月丁香久久丫_久久大胆美女摄影艺术

  港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行  ,

  習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通  。

  從香港到珠海、澳門以前要3個多小時的車程  ,

  如今隻用30分鐘  ,

  粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區1小時生活圈”

  正逐漸形成  。

  一橋飛架南北  ,天塹變通途  。

  這座大橋可不簡單  ,

  它創下瞭多項“世界之最”的紀錄  。

  凝聚瞭設計者、建造者的多年心血 ,

  它以創新技術、先進工藝巍然屹立於伶仃洋 。

  放眼全世界  ,

  在規模、技術、工藝等各方面

  能與港珠澳大橋媲美的大橋  ,

  寥寥無幾 。

  英國《衛報》將港珠澳大橋評為:

  “新世界七大奇跡”之一 。

  接下來 ,就讓小新為您詳細介紹一下這座“高富帥”大橋吧  !

  【世界首創難度高 能抗8級地震16級臺風】

  港珠澳大橋集橋、島、隧夢幻西遊道於一體  ,為世界首創  。

  大橋全長55公裡  ,是世界最長的跨海大橋美腳會長  ,也是世界最長的跨海鋼橋  ,用鋼量可修建近60座艾菲爾鐵塔  。

  同時 ,大橋擁有世界上最長的沉管海底隧道  ,全長約6.7公裡  。

  隧道由33節沉管對接而成  ,每1節重達8萬噸 ,相當於一艘航空母艦  。

  大橋還是中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁  。

  “海豚”橋塔是高105米、重3000噸的巨型鋼塔 ,整體吊裝在海內外無先例可循 。

  大橋采用世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座  ,支座承載力約3000噸  ,能抵抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊  。

  上個月經過強臺風“山竹”吹襲  ,大橋巍然不動 ,就是最好的證明  。

  大橋不僅結實 ,還很耐用 ,目前世界跨海大橋普遍使用壽命為100年  ,而港珠澳大橋預計使用壽命為120 年  。

  【怎麼把車開上橋?三地三檢配合好】

  實力這麼強的大橋  ,還坐落在風景如畫的港珠澳三地之間  ,還不趕緊去見識一下?

  但想要獲得最佳體驗  ,有些知識還是要科普一下的  。

  要往來三地 ,首先要想到的是通關方式  。大橋通關模式采用“三地三檢”  ,其中珠澳軒逸之間采取“合作查驗、一次放行” 。

  “三地三檢”也就是三地口岸由三地政府各自負責設立和管理 ,三地口岸將實行24小時通關  。

  而“合作查驗、一次放行”是種新通關模式  ,以從珠海前往澳門為例  ,通關的人隻需在珠海查驗一次指紋信息即可通關  ,無需再在澳門口岸重復查驗  ,每人通關時間縮短至3-5秒  。

  看看香港口岸的旅檢大樓  ,就是新潮、氣派:

  想要去橋上玩自駕遊  ,就要看看車輛是否符合規定瞭  。

  可以在大橋繳費通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請的車輛  ,以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其他車輛  。

  除瞭車輛  ,還要留意一下通行規則  。

  因為內地是右側行駛  ,而港、澳都是左側行駛 ,那麼橋上怎麼行駛呢?

  根據工程設計 ,大橋上采用內地右側通行規則 ,車輛到達香港或澳門口岸後 ,再轉換為左側通行  。

霸王別姬

  此外  ,大橋的通行速度為100km/h  ,具體通行速度將根據通行情況、氣候情況等因素進行靈活調控  。

  大傢最關心的問題之一  ,莫過於收費情況啦!

  大橋主橋僅在珠海設1個收費站  ,內地ETC和香港快易通可在橋上自動扣費  。現金繳費則需使用人民幣 。

  民眾還可使用銀行卡、支付寶、微信等方式付款  ,收費標準以人民幣為基準  。

  小型客車(私傢車、出拉貝後代向中國求援租車)150元/車次 ,大型客車(過境巴士)200元/車次  ,穿梭巴士300元/車次  ,普通貨車60元/車次  ,貨櫃車115元/車次  ,收費標準以人民幣結算  。

  其實除瞭自駕  ,選擇乘坐穿梭巴士也是個很好的選擇  。

  穿梭巴士分為港澳線和珠港線運行  ,兩條線路將投放140輛車  ,運營初期  ,繁忙時段車輛為5-10分鐘一班  ,夜間為15-30分鐘一班  。

  穿梭巴士將24小時運營  。以人民幣計算  ,日間票價58元  ,夜間票價63元  ,兒童、老人等享5折  ,港珠線與港澳線同價 。

  【為何中間要建高難度隧道?橋不修直線是為安全】

  大橋獨特的橋、島、隧一體設計  ,確實令人耳目一新  ,但為何要這麼做呢?一條大橋直通過去不是要省事許多?

  港珠澳大橋總設計師孟凡超對此給出瞭答案  。

  早在2005年  ,孟凡超帶領團隊完成瞭大橋三種總體設計方案:全橋、全隧和橋島隧組合方案  。

  各類專傢意見嚴重不統一  ,但最後綜合多方面因素發現  ,最可行的還是橋、島、隧方案 。

  因為在珠江口上有一條國傢級、世界級的航道  ,每天最繁忙的時候這裡毛片電影有4000-5000艘輪船在海面上通過  ,必須保障絕對的暢通  。

  並且港珠澳大橋所在海域又靠近香港機場 ,每天1800多架的航班要從這裡起降 ,所以橋又不能修得太高  。

  為瞭避開這兩點 ,就得建造海底隧道  。而要鏈接大橋與隧道  ,就不得不建人工島 ,因此橋、島、隧缺一不可  。

  令人驚嘆的島隧工程  ,是承建方在世界范圍內首次提出的新技術 ,即采用深插式鋼圓筒快速成島  。

  將120個巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底  ,然後在中間填土形成人工島 。每個圓鋼筒的直徑 22.5米 ,幾乎相當於一個籃球場  ,高55米  ,約等於18層樓 ,重量達550噸  , 類似於“空客”A380飛機的起飛重量  。

  大橋為何不按直線建造 ,尋找點與點之間的最短距離呢?

  原來  ,珠江口有30多公裡寬 ,每一段的水流方向都是不一樣  。而從工程的角度來講 ,希望把橋墩的軸線方向和水流的流向方向大致取平 ,能盡量減少阻水率  。

  並且  ,幾十公裡的大橋要是都修成一條直線 ,司機就很容易疲勞犯困  ,容易出交通事故  。

  【旅遊物流聯通大橋 推動大灣區共贏】

  大橋即將開通  ,粵港澳三地民眾熱切期盼的“大灣區1小時生活圈”正逐漸形成  。

  香港旅遊業熱烈期待大橋通車  。香港旅遊促進會總幹事崔定邦稱  ,已計劃在通車首周內籌備至少45個 “大橋團” ,國內清清草原免費視頻每團約40人 。

  香港特區立法會旅遊界議員姚思榮說  ,港珠澳大橋在香港的起點位於大嶼山  ,那裡除瞭迪士尼樂園外  ,還有大澳以及郊野公園 ,大橋的開通對大嶼山的整體旅遊將帶來新變化 。

  不僅是旅遊業期待港珠澳大橋的開通  ,物流業更是翹首以待  。

  香港航運交通界立法會議員易志明表示  ,物流業以後取道大橋 ,可大幅縮減往來香港與珠三角西部行車時間  。跨境司機能每日“多跑兩趟”  ,陸路貨運量有望止跌回升  。

  中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥對大橋一直保持緊密關註 ,他直言大橋通車給整個大灣區帶來共贏  。香港的金融、貿易金像獎、航運等服務業可更快捷地延伸到珠江西岸  ,而珠江西岸城市對接香港創新資源  ,提升大灣區的整體科創能力  。

  一橋飛架三地 ,

  港珠澳大橋作為大灣區最重要的基礎設施項目之一  ,

  隨著其通車  ,

  必將發揮無可替代的作用 。

  這座壯觀宏偉的大橋 ,

  當得起“中國驕傲”的稱號  !